今年以来，智能驾驶行业的监管政策不断细化，从产品宣传禁用“自动驾驶”“高阶智驾”等模糊表述 ，到禁止车企未经审批进行公开测试 ，再到规范OTA升级……一系列收紧措施，让部分人误以为自动驾驶行业发展将陷入停滞。
然而 ，事实并非如此。从监管部门的整体布局来看 ，这些政策是在引导行业从无序竞争转向有序发展，促使企业更加注重自动驾驶技术研发和安全保障 。
9月12日 ，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（以下简称《方案》）明确提出“推进智能网联汽车准入和上路通行试点 ，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善 ” ，这无疑为L3级自动驾驶的发展注入了一剂强心针 。
这一政策的出台 ，标志着我国在智能驾驶领域的监管思路逐渐清晰，即在保障安全的前提下 ，更积极地推动技术创新与产业发展。
按照《汽车驾驶自动化分级》规定 ，L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶 。通俗来讲，在特定条件和场景下，L3级自动驾驶允许驾驶员完全脱手 ，由系统接管驾驶任务 ，但驾驶员仍需保持警觉，随时准备重新接管车辆控制权 。
与L2级辅助驾驶相比 ，L3级自动驾驶的核心区别在于责任主体的部分转移。在L2级阶段 ，驾驶责任主要由驾驶员承担；而在L3级自动驾驶的情况下，“人机共驾 ”的场景 ，需要相关企业必须在技术研发、安全测试 、法规合规等方面投入更多资源 ，以确保自动驾驶系统的可靠性和安全性 。
此次《方案》的发布，是我国在智能网联汽车领域政策体系不断完善的重要体现 。2021年以来 ，相关部门陆续出台了一系列政策文件 ，从智能网联汽车的准入管理 、安全沙盒监管，到开展准入和上路通行试点工作 ，逐步构建起一套完整的政策框架。《方案》的出台 ，则进一步明确了L3级自动驾驶的发展路径，为企业提供了更加清晰的政策指引 。
在推动L3级车型生产准入的同时，《方案》还强调了要完善相关法律法规 。道路交通安全法和保险法规的调整 ，是L3级自动驾驶商业化落地的关键前提。只有明确了事故责任认定和保险理赔机制 ，消费者才能真正放心地使用L3级自动驾驶汽车，车企也才能在法律框架内大规模推广相关产品 。
值得一提的是 ，《方案》为L3级自动驾驶开闸 ，并不意味着要放松监管 。相反，监管部门对行业的指引和约束会更加细化 ，这也在提醒相关企业 ，要在产品研发、推广过程中密切关注政策变化，确保合规运营 ，稳步推进才能赢得消费者对于自动驾驶技术的接纳和信任。
从长远来看 ，此次《方案》为L3级自动驾驶开闸，不仅为行业发展注入强大动力 ，也将为人们的未来出行带来诸多改变 ，这不仅是一次技术革命，也是在重塑产业格局，培育新质生产力。
（文章来源：证券时报）
正规的配资平台有哪些:怎么看股票交易软件-多家上市企业AI收入激增！政策催化人工智能应用浪潮
手机开户买股票哪个软件好:股票十倍杠杆正规平台有哪些-同店药品线下比网售贵？我们去了10家药店
股票在线开户正规平台:股票交流软件哪个人气比较好-特斯拉大动作 实现“无人交付”！高增长潜力+低PE概念股出炉
热点:正规的配资平台有哪些-AI重塑研发，解读恒生创新药ETF(159316)的三重驱动力
炒股10倍杠杆平台:正规的配资炒股平台-俄乌和平前景蒙阴？欧委会主席：欧洲正制定向乌克兰派兵具体方案
有哪些正规股票的加杠杆平台:股票高手交流-A股首家！上纬新材连续11个“20cm”涨停！累计涨幅超640%
在线配资_炒股配资实盘_股票炒股配资查询提示：文章来自网络，不代表本站观点。
在线配资_炒股配资实盘_股票炒股配资查询⑯股票配资公司鼓励创新投资理念，积极探索如主题投资、行业轮动等新型投资策略，以获取超额收益。
记者王珍中国国际经济交流中心副理事长、国务院发展研究中心原副主任王一鸣周一在“中国发展高层论坛2025...
记者辛圆3月25日，博鳌亚洲论坛旗舰报告《亚洲经济前景及一体化进程2025年度报告》（以下简称《报告》...
记者｜赵阳戈年初，证监会就修改《证券发行与承销管理办法》部分条款向社会公开征求意见，市场也将注意力投向了...
国海富兰克林基金国富深化价值基金经理刘晓日前发表了对 2025 年市场的展望。刘晓指出，国内经济正处于复苏通道，市场大幅...
2025年3月25日，倍轻松(688793.SH)公告称，公司股东宁波倍松投资有限公司（简称“宁波倍松”）拟通过大宗交易...
